本發(fā)明涉及管件加工技術領域，具體涉及一種不銹鋼管件固溶熱處理裝置。

背景技術：

不銹鋼管件固溶熱處理的目的是將不銹鋼在各加工步驟中產(chǎn)生或析出的合金碳化物和相重新溶解成奧氏體，獲得中間奧氏體組織，以保證材料具有良好的力學性能和耐蝕性抗性、充分的應力消除和冷加工硬化。 不銹鋼管件的固溶熱處理通常采用臺車式或箱式電爐、天然氣爐對管件進行加熱。 熱處理時，將需要熱處理的不銹鋼管件放入熱處理架或吊籃內(nèi)新型不銹鋼換熱管的制作方法，放入加熱爐內(nèi)加熱保溫。 當加熱溫度達到固溶處理溫度和保溫時間后，將加熱后的不銹鋼管件連同熱處理架或吊籃吊入車間水池進行冷卻和固溶處理。 采用這種方法，管件從爐子到水冷卻時間長，工件溫度損失大新型不銹鋼換熱管的制作方法，達不到固溶處理的效果，操作人員易受傷害。熱輻射。 鑒于此，有必要對傳統(tǒng)的不銹鋼管件固溶熱處理裝置進行改進。

技術實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種出水加熱和冷卻一體化的不銹鋼管件固溶熱處理裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案：

一種不銹鋼管件固溶熱處理裝置，包括輸送機構、加熱爐、冷卻水池和控制器。 運輸機構包括小車和安裝在小車頂部的料盤。 爐膛兩側分別裝有進爐門和出爐門。 加熱爐頂部的中部和一側分別設有出風口和進風口。 出風口通過管道連接到換熱器的熱風進口，進風口通過熱風管連接到換熱器的熱風出口，換熱器的冷風進口連接到風機通過送風管路，換熱器冷風出口通過煙道與布袋除塵器相連，冷卻水池上側安裝電動叉車。

優(yōu)選地，所述小車底部設置有小車行走機構，所述小車行走機構包括主動輪機構和從動輪機構，所述主動輪機構包括通過連接件連接的第一主動輪和第二主動輪。鏈條，第一驅動輪 該輪與第一電機傳動連接。

還優(yōu)選的，所述加熱爐內(nèi)設置有發(fā)熱元件和第一溫度傳感器。

進一步優(yōu)選的，上述加熱爐的兩側分別豎直設置有入口導軌和出口導軌，入口爐門和出口爐門分別設置有第一導輪組和第二導輪組，第一導輪組和第二導輪組分別連接第二電機和第三電機，第二電機驅動第一導輪組在入口導軌內(nèi)滑動，第三電機驅動第二導輪。設置在出口導軌上滑動，實現(xiàn)入口爐門和出口爐門的上下滑動。

進一步優(yōu)選的，所述風扇的進風口處設置有空氣過濾器，用于濾除空氣中的顆粒雜質。

具體地，上述冷卻水池設置在加熱爐出口處爐門外側下方的位置。

優(yōu)選地，所述冷卻水池內(nèi)壁的頂部和底部分別設置有上液位傳感器和下液位傳感器，所述冷卻水池內(nèi)還設置有第二溫度傳感器。

更優(yōu)選的，所述冷卻水池的底部設有進水口，所述進水口通過進水管路與水泵連接，所述進水管路上設置有進水閥。

更優(yōu)選地，上述換熱器為金屬換熱器或陶瓷換熱器。 金屬換熱器導熱系數(shù)高，氣密性好，陶瓷換熱器能承受高溫煙氣，使用壽命長。

更優(yōu)選的，上述電動叉車包括貨叉、電動叉車行走機構和第四電機，第四電機驅動電動叉車行走機構帶動貨叉上下前后移動。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的不銹鋼管件固溶熱處理裝置結構簡單，操作方便。 池上側安裝電動升降叉車，可上下前后移動，使爐內(nèi)受熱的不銹鋼管件連同料盤迅速從爐內(nèi)取出，快速水冷，達到不銹鋼管件固溶熱處理效果，提高不銹鋼管件質量。 降低工作效率，減輕勞動強度，遠程控制可保護熱處理操作人員免受熱輻射傷害。

圖紙說明

圖1是本發(fā)明的結構示意圖；

圖2是本發(fā)明的側視圖。

圖中符號含義：1加熱爐2冷卻水池3臺車4料盤5吊籃6換熱器7風機8電動叉車11進口爐門，12，出口爐門，13，熱風道，14，出風口，15，進風口，31，第一驅動輪，32，第二驅動輪，33，第一電機。

詳細方法

下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行具體介紹。

在描述本發(fā)明時，應當理解術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“ “垂直”、“水平”、“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”所表示的方位或位置關系均以附圖所示的方位或位置關系為準，僅供參考描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所提及的裝置或元件必須具有特定方向，以特定方向構造和操作，因此不應被解釋為限制本發(fā)明。此外，術語“第一”和“第二”僅用于描述目的，不應被理解為指示或暗示相對重要性。

參見圖1和圖2，本發(fā)明的不銹鋼管件固溶熱處理裝置包括輸送機構、加熱爐1、冷卻水池2和控制器。 輸送機構包括小車3和安裝在小車3頂部的托盤4，托盤4的頂部設有用于掛管的吊籃5。 小車3底部設有小車3行走機構，由主動輪機構和從動輪機構組成，主動輪機構包括第一主動輪31和第二主動輪32，第一主動輪31和第二主動輪32通過連接件連接。第一驅動輪31與第一電機33傳動連接，第一電機33驅動第一驅動輪。 主動輪31的轉動帶動第二主動輪32的轉動，主動輪機構的轉動可以帶動從動輪機構的轉動，從而實現(xiàn)小車3的前后運動。

加熱爐1的兩側分別設有入口爐門11和出口爐門12，加熱爐1的兩側分別豎直設置有入口導軌和出口導軌。 第一導輪組和第二導輪組，第一導輪組和第二導輪組分別連接第二電機和第三電機，第二電機驅動第一導輪組在入口導軌內(nèi)滑動導軌，第三導輪組電機帶動第二導輪組在出口導軌內(nèi)滑動，實現(xiàn)入口爐門11和出口爐門12的上下滑動。

加熱爐1內(nèi)設有加熱元件和第一溫度傳感器，可實現(xiàn)對管件的加熱、測溫和控溫。 加熱爐1頂部的中部和一側分別設有出風口14和進風口15，出風口14通過管道與換熱器6的熱風進口相連，進風口15通過熱風管路13與換熱器的熱風出口相連。換熱器6的冷風入口通過送風管路與風機7相連，熱交換器的冷風出口與風機7相連。換熱器6通過煙道與袋式除塵器相連，風機7的進風口也裝有空氣過濾器。 通過排風口14排出的煙氣中含有余熱，通過換熱器6回收余熱，將熱量傳遞給風機7吸入的空氣，對空氣進行預熱，即更有利于空氣與可燃氣體燃燒后進入爐膛加熱。

冷卻水池2設置在加熱爐1出口爐門12外側下方位置，冷卻水池2內(nèi)壁頂部和底部分別設有上液面?zhèn)鞲衅骱拖乱何粋鞲衅?，可檢測冷卻水池2中的水量，并對水進行冷卻。 水池2內(nèi)還設有第二溫度傳感器。 冷卻水池2底部設有進水口，進水口通過進水管道與水泵相連，進水管道上設有進水閥。

冷卻水池2上側設有電動叉車8。電動叉車8包括貨叉、電動叉車行走機構和第四電機，第四電機驅動電動叉車行走機構驅動叉車。叉子上下移動，向前和向后移動。 .

為更好地闡述本發(fā)明，其工作過程詳述如下：

工作時，用控制器遙控，打開進爐門11，關閉出爐門12，將小車3開出，將裝有管件的吊籃5吊到料盤4上，小車3駛入加熱爐1，關閉進爐門11。按熱處理爐操作規(guī)程操作，設定固溶熱處理工藝參數(shù)，開始加熱，檢查冷卻水池2水量，并如果不足，打開進水閥補充。

當加熱溫度和恒溫時間達到設定值時，出爐門12打開，電動叉車8的貨叉上升到設定高度（托盤4下方）開入加熱爐1，貨叉8插入加熱爐1內(nèi)的料盤4底部到達前限位，電動叉車8繼續(xù)上升至叉齒托住料盤4，后退至后限位，叉齒落入冷卻水池2、料盤4、吊籃5均下降到水下迅速冷卻。 冷卻完成后，電動叉車8升至冷卻水池2口上方，將固溶熱處理后的管件由車間吊具吊出，放置在車間指定區(qū)域完成不銹鋼管件的固溶熱處理。

本發(fā)明的不銹鋼管件固溶熱處理裝置結構簡單，操作方便。 它集爐內(nèi)加熱和水冷于一體。 來回行駛的電動升降叉車可實現(xiàn)加熱后的不銹鋼管件連同料盤在爐內(nèi)快速放出，并在水中快速冷卻，達到不銹鋼管件固溶熱處理效果； 常用的固溶熱處理裝置是加熱爐 車間冷卻水池有一定距離，出爐到水冷約需5分鐘，而本發(fā)明出爐只需2分鐘水冷，提高了工作效率，降低了勞動強度，遠程控制可以使熱處理操作人員免受熱輻射傷害。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有說明和限制，術語“安裝”、“連接”和“連接”應從廣義上理解，例如，可以是固定連接或一個可拆卸的連接。 連接的，或整體連接的； 可以是機械連接，也可以是電連接； 可以直接連接，也可以通過中介間接連接，可以是兩個組件的內(nèi)部通信。 本領域的普通技術人員可以在特定情況下理解本發(fā)明中上述術語的具體含義。

上面已經(jīng)展示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點。 本領域技術人員應當理解，上述實施例并不以任何形式限制本發(fā)明，凡通過等同替換或者等同變換所獲得的技術方案，均屬于本發(fā)明的保護范圍。

技術特點：

技術概要

本發(fā)明公開了一種不銹鋼管件固溶熱處理裝置，包括輸送機構、加熱爐、冷卻水池和控制器。 輸送機構包括小車和安裝在小車頂部的料盤。 吊籃，加熱爐兩側分別設有進爐門和出爐門，加熱爐頂部中部和一側分別設有出風口和進風口。 出風口通過管道與換熱器的熱風進口和進風口相連。 換熱器熱風出口通過熱風管連接，換熱器冷風進口通過送風管與風機連接，冷卻水池上側安裝電動叉車。 本發(fā)明結構簡單，操作方便，將出爐后加熱和水冷一體化設計，提高了工作效率，遠程控制可保護熱處理操作人員免受熱輻射傷害。

技術研發(fā)人員：陳林宇； 劉強； 祁曉勇； 李萬坤； 樊茂祥

技術保護用戶：佛山市鑫澤昌不銹鋼有限公司

技術研發(fā)日：2017.06.02

技術公告日期：2017.07.28